A Magyar Urbanisztikai Társaság Győr-Moson-Sopron megyei területi csoportja és az
MTA Közgazdaság- és Regionális Tudományi Kutatóközpont
Regionális Kutatások Intézete Nyugat-magyarországi Osztálya szervezésében, a Smart City rendezvénysorozat harmadik előadását 2015. december 7-én Dr. habil Horváth Balázs Smart Transport – Smart City címmel a győri Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszékének tanszékvezetője egyben az Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki Kar dékánja tartotta.
Dr. Horváth Balázs az előadásában rávilágított arra, hogy a várostervezésen belül a közlekedéstervezés meglehetősen elhanyagolt. Holott egyik város sem létezhet közlekedés nélkül, ahogy smart city sem létezhet smart transport nélkül.
A smart transport elérésének több lehetséges módja is van, mint például egységes infokommunikációs rendszer használata a városi közösségi közlekedésben, vagy egységes kártya bevezetése az utazáshoz. Jelenleg az egyéni közlekedés több helyet foglal egy városban, mint a közösségi közlekedés. Ezért úgy kellene fejleszteni, hogy megmaradjon az egyensúly az egyéni és a közösségi közlekedés között. Az üzemanyag 2/3-át elpazaroljuk, így ha kevesebb gépjárművet akarunk, akkor ahhoz jobb közösségi közlekedési szolgáltatásra van szükség, aminek az eredménye a változó modal split lesz. A jó smart transport így nemcsak környezetbarát, hanem biztonságos, és fenntartható is. A városi közlekedéstervezésnél ezért a döntéshozóknak és a tervezőknek is rendszerben kell gondolkodniuk.
Az előadást követő vitából kiderült, hogy jelenleg nagyon nehéz kerékpárral közlekedni hazánk városaiban mivel a kerékpár utak nincsenek rendszer szinten kiépítve. Komoly problémát jelentenek ebből a szempontból a körforgalmak kerékpáros megoldásai. A másik jelentős probléma, hogy jelenleg hazánkban a gyalogos közlekedést nem tekintik a modal split részének. A kisvárosi és a városi közösségi közlekedés között ugyanakkor különbséget kell tenni. A bioüzemanyag fejlesztése jelenleg alább hagyott, és az elektromos meghajtás kapott komolyabb hangsúlyt. Hazánkban az e-mobiltiás fejlesztésén a Jedlik Ányos Klaszter (http://jedlikanyosklaszter.hu/) dolgozik, amelyik önkormányzatok csatlakozást is várja.
Európában elterjedt a Fenntartható Városi Közlekedési Tervek (SUMP – Sustainable Urban Mobility Plan) készítése, amelyeket az előadásban jelzett rendszerszerű megközelítés jellemez. A SUMP, egy stratégai tervezési dokumentum, amelynek elkészítését az Európai Bizottság ösztönzi. Az Európai Bizottság a SUMP készítésének támogatására létrehozta a Sustainable Urban Mobility Plans európai platformját (www.eltis.org/mobility-plans), valamint támogatta egy útmutató (http://www.eltis.org/guidelines/sump-guidelines) és egy tervezést megalapozó önértékelő rendszer (SUMP Self-Assessment Tool – http://www.rupprecht-academy.eu/course/index.php?categoryid=15) kidolgozását. A módszer alkalmazása Magyarországon is megkezdődött. Az Eupai Unió Intelligent Energy Europe Programme támogatásával valósul meg a CH4LLANGE projekt, ami a SUPM módszertan nemzeti disszeminációját segíti. Magyarországról a projektben – a BKK-n keresztül – Budapest is részt vesz. (http://www.sump-challenges.eu/)
A MUT Győr-Moson-Sopron megyei csoportja 2015. december 15-én tájékozódó műhelybeszélgetésre invitál minden, a témában érintett és érdeklődő szakembert. A találkozó részleteiről a csatolt meghívóban olvashat.
Jövőre is folytatódik a Smart City rendezvénysorozat.
A következő találkozó időpontja 2016. január 12. 15:00 óra
Előadók:
Tóth Tamás (Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal) és
Dr. Tóth Péter PhD (Széchenyi István Egyetem Környezetmérnöki Tanszék).
A rendezvénysorozat legutóbbi, harmadik előadásának rövid összefoglalója, és Dr. Horváth Balázs előadása letölthetők az alábbi linkeken, valamint az RKI NYUTO honlapjáról.
| Kapcsolódó dokumentumok: |
| MUT GYMS megyei csoport MEGHÍVÓ |
| MUT GYMS megye ÖSSZEFOGLALÓ |
| Smart Transport ELŐADÁS |